Ces règlements s'applique pour la saison 2008 à la piste Yamaracing de Yamachiche.
Explication saison 2008
Les prix seront remis à la fin de la saison.
Le coût pour la saison 2008 est de 75$ (non remboursable, non transférable) pour 6 courses.
Pour une 2e classe le coût sera de 35$ et un maximum de 2 classes seront acceptées.
Pour ceux qui désire payé à chaque course le coût sera de 25$ pour la journée et pour une 2e classe le coût sera de 5$ et un maximum de 2 classes sera acceptées.
Chaque journée de course inclus une qualification de 5min et 2 rondes de 15min, chaque ronde sera comptabilisé.
Le pointage de vos 8 meilleures rondes seront retenues pour le classement générale. Pour compter les points, on va faire des classes ( A, B, C ) avec le pointage général de la saison et les 3 premières position de chaque classe remporteront un trophée.
Les classe acceptées sont 1/8 Nitro Buggy, Truggy et Monster et 1/10 Nitro Offroad stadium
Maximum de 6 véhicules dans chaque classe, si il y en a plus, on créera des sous-classes A, B et C par qualification.
Chaque tour = 1 point, si y a égalité à la fin de la saison, on va compté 1 point par pole position des qualifications de la saison. Le comptage des tours est fait au doigt sur un ordinateur avec le programme LapFree.
Règlement saison 2008
1- L'identification des véhicules ce fera comme ceci, Des banderoles de couleur avec clips seront fournies a chaque participant et devra être attachée au véhicule par une tie-wrap passée dans 2 trous fait sur le toit et seulement sur le toit sera toléré.
2- Les véhicules doivent être stock, pas de home made, ex: tank à gaz de 150cc max ou d'origine.
3- Les Buggy et Truggy avec des moteurs de .28 max et les Monster .32 max.
4- Respecter les règlements de courses.
5- Les tables, les chaises et les abris soleils ne sont pas fournie.
6- Chaque coureur est responsable de la sécurité de son équipement.
7- La piste n'est pas responsable des objets perdus, endommagés ou volés.
8- La piste ce garde le droit à toute changement au programme de la saison.
9- Chaque coureur est responsable de vérifié sa position et être prêt à temps sur la ligne de départ.
10- Une inspection technique sera fait après chaque qualification et ronde, toutes les voitures pourront être inspectées en tout temps.
11- Après chaque course les télécommandes devront être rangé à l' endroit prévue à cette effet. Le pilote ayant complété sa course devra déposé son véhicule sur la table d 'inspection et aller à la plaquette de culbutage correspondent à sa couleur de drapeau. Le pilote devient ainsi le culbuteur de la prochaine course. Son absence de la plaquette de culbutage l'empêchera de prendre son prochain départ. Dans le cas ou ceci survient lors d'une finale, le pilote se verra disqualifié et obtiendra 0 tour au classement.
12- Chaque coureur doit culbuter après avoir participer à la qualification ou une ronde.
13- Les culbuteurs ne sont pas des mécano, le véhicule endommagé sera retiré sur le côte de la piste, si vous désiré récupéré votre véhicule , vous devez le faire par l'extérieur de la piste.
14- Les culbuteurs doivent attendre que l'officiel de la course les autorisent a quitter la piste.
15- Pour conduire leur véhicules, les pilotes doivent être sur l'estrade des pilotes, tous les pilotes doivent bloquer leur fréquence (canal) avec leur épingle de fréquence. Ils doivent aussi munir leur télécommande d'une des six épingles rouge disponible avant de monter sur l'estrade des pilotes. Cette procédure est applicable lors des pratiques et avant les programmes.
16- Lors d'une course ou pratique, les bolides doivent avoir leur carrosserie.
17- L'estrade est strictement réservée aux pilotes.
18- Tout pilote est responsable de la légalité de l`équipement qu'il utilise. De plus il incombe de sa responsabilité de s'assurer qu'il pose la bonne bande de couleur.
19- La direction se réserve le droit d'empêcher une voiture de courir, si la dite voiture risque ou endommage l'équipement du club.
20- Un pilote sur la fausse grille, qui allume son émetteur, qui a pour conséquence la perte de contrôle d'un véhicule de la ronde précédente ne peut prendre le départ à la ronde suivante.
21- Les abus de boissons alcoolisées et les drogues ne seront pas tolérées.
22- Un minimum de 4 pilotes inscrits est requis pour ouvrir une classe et un pitman par coureur.
23- Un pilote qui dérange, insulte ou intimide les autres (pilotes, culbuteurs ou tout officiel) se verra décerner un ou plusieurs avertissements pour conduite anti-sportive. Ces avertissements seront mis en vigueur lors de sa prochaine course ou programme de course. Les mêmes sanctions s'appliquent au poste de culbuteur qui n'est pas attentif au déroulement de la course en cours. La première avertissement sera verbale, La 2e avertissement équivaut a un ¨ STOP & GO ¨ dans les puits de ravitaillement et à la 3e avertissement une disqualification de la ronde en cours sera effectuer. Un pilote qui refuse de s'arrêter après l'avertissement, ne partira pas lors de son prochain départ. Si en finale un pilote refuse de s'arrêter, il ne participera pas aux qualifications de son prochain programme et partira bon dernier.
24- Tout pilote qui refuse l'inspection technique se voit automatiquement disqualifié(e) pour l'ensemble du programme en cours, temps qu'il ne passe pas l'inspection. Pour le poids et les spécifications , on vas ce fier à la ROAR.
25- Tous les règlements peuvent être modifiés par les Officiels et la Direction sans préavis.
26- L'équipement utilisé par l'inspecteur technique prévaudra sur celui utilisé par les concurrents.
27- Tout ce qui n'est pas réglementé, n'est pas admissible.
Pour toutes question, Veuillez consulter les officiels de la piste. Nous nous gardons le droit d'expulser un participant sans aucun préavis donc une BONNE ESPRIT ÉQUIPE sera apprécié.